Страховая компания инсценировала возгорание аккумулятора Tesla Model S, чтобы подчеркнуть, что электромобили могут загореться (видео)

К

Опубликовано

Арена готова, зрители в восторге, и Tesla Model S начинает свой короткий пробег — врезается в валун, переворачивается — проходит несколько секунд, и из пола автомобиля, где установлен аккумуляторный блок, начинает вырываться пламя. . Аплодисменты. На место прибыли пожарные — разрез!

Но самое интересное то, что в этой постановочной демонстрации все было реально, кроме аккумуляторной батареи в Тесле — батарей внутри не было. Вместо батареек была пиротехника — пламя было искусственным.

AXA, французская транснациональная страховая компания, очевидно, устроила эту демонстрацию своим клиентам, чтобы вселить в их сердца страх перед электромобилями. Внутри сообщества Tesla это явление известно как FUD (страх, неопределённость и сомнение).

Пожары аккумуляторной батареи для электромобилей Tesla случаются очень редко, до тех пор, пока это не станет настолько серьезной аварией, что что-то превысит все меры безопасности, установленные в автомобиле Tesla. Данные исследования, охватывающего 9 лет (2012–2021 гг.), говорят нам, что соотношение возгораний аккумуляторных батарей Tesla составляет 1 на каждые 210 миллионов пройденных миль.

В 2012–2021 годах на каждые 210 миллионов пройденных миль случался примерно один пожар автомобиля Tesla. Для сравнения, данные Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) и Министерства транспорта США показывают, что в Соединенных Штатах на каждые 19 миллионов пройденных миль приходится пожар транспортного средства.

Чтобы обеспечить удачное сравнение с данными NFPA, набор данных Tesla включает случаи пожаров транспортных средств, вызванных возгораниями конструкций, поджогами и другими событиями, не связанными с транспортным средством, на которые приходится часть пожаров транспортных средств Tesla за этот период времени.

Источник: отчет о безопасности транспортных средств Tesla.

После того, как история была опубликована на 24Auto.de, страховая компания выступила с заявлением и признала, что этот пожар на самом деле был фальшивым и создан с помощью пиротехники.

«Демонстрация возгорания аккумулятора была бы слишком опасной из-за присутствия гостей, поэтому перед испытаниями аккумуляторные элементы электромобилей были сняты», — говорится в пресс-релизе AXA.

Поскольку на этом шоу присутствовала значительная аудитория и событие было записано, ущерб имиджу электромобилей и Tesla уже был нанесен.

Tesla Model S горит после того, как из автомобиля вспыхнул фальшивый аккумулятор на демонстрации страховой компании AXA. Кредит: АХА.

Поскольку в автомобиле не было аккумулятора, не было мощности для вращения электродвигателей. Tesla Model S, использованная в этой клеветнической демонстрации, была выдвинута вперед с помощью буксирного механизма, подобного тому, который мы видим в краш-тестах на безопасность.

Даже публикуя заявление, страховая компания, организовавшая это шоу, не извинилась перед сообществом электромобилей.

На видеозаписи этого события (ниже) мы видим, что у страховой компании на арене также находится Tesla Model X. Модель X в этом видео, похоже, имеет внутри аккумулятор, потому что она правильно ехала. Ничего не выяснилось, какой цели служила Model X на этой публичной демонстрации.

Первоначально опубликовано на Tesla Oracle.

Твиттер @IqtidarAlii

Фото Каллана Смита на Unsplash

Иктидар Али пишет для X Auto о Tesla и электромобилях. Настоящий автолюбитель с детства, он рассказывает свои истории с огромной страстью, которая теперь руководствуется миссией по обеспечению устойчивого развития. Обладая более чем десятилетним опытом разработки веб-сайтов, он также является нашим ИТ-ресурсом. Он также время от времени пишет о технологиях на UXTechPlus.com. С Иктидаром легко связаться в Твиттере @IqtidarAlii (личное сообщение открыто для советов, отзывов или дружеских сообщений) или по электронной почте: [email protected].

Размещайте рекламу с помощью CleanTechnica, чтобы представить свою компанию миллионам читателей ежемесячно.

Нам не нужно производить в 25 раз больше биотоплива, нам нужно производить, возможно, в четыре или пять раз больше, чем мы делаем...

Никто не мог предсказать, что однажды законы красных штатов о праве на труд привлекут производителей электромобилей и помогут закрепить декарбонизацию в государственной политике.